Ingegnere telecom

Lavorando nell’ente Advanced Electrical & Electronics Advanced Technologies, area
Ricerca e Sviluppo, sono quotidianamente impiegato nella ricerca di nuove tecnologie
nel campo della connettività. In particolare, mi occupo di integrazione e sviluppo di
tecnologie wireless a corto e lungo raggio e componenti radio in generale.

Creazione e manutenzione del sito Web e manutenzione, configurazione e risoluzione
dei problemi delle workstation Windows e Linux e dell’infrastruttura di rete, nonché gestione
del database degli utenti.

Manutenzione ed espansione di reti wireless dedicate alla fornitura di accesso a Internet
per privati e aziende tramite collegamenti radio (WISP). Il lavoro ha previsto inoltre
riparazione e manutenzione di apparati di rete, pc, laptop e smartphones che i clienti
portavano in laboratorio.

Grazie alla formazione continua ricevuta sia dal Politecnico di Torino che dall’azienda
FCA ho appreso vari argomenti legati al settore automobilistico tradizionale come dinamica
del veicolo, sistema di propulsione, sistemi di emissioni e post-trattamento, sistema
elettronico, architettura del veicolo, oltre ad argomenti inerenti l’evoluzione che
sta attraversando l’auto come l’elettrificazione, la connettività e la geo-localizzazione, il
trasporto intelligente e la sicurezza informatica a bordo dei veicoli.
Lavoro finale del progetto: applicazione di mobilità automatica per soluzioni Eco-drive
Lo scopo del progetto è stato quello di sviluppare un ambiente di simulazione basato su
un componente di orizzonte elettronico e un simulatore di mobilità e veicolo per testare
le prestazioni di un’applicazione focalizzata su soluzioni per il risparmio di carburante.

TESI: Valutazione delle prestazioni dell’applicazione di sicurezza EEBL (Electronic Emergency
Braking Light) nelle reti V2V.
La tesi studia e valuta le prestazioni di un’applicazione di sicurezza basata sull attivazione
delle luci di emergenza (EEBL) in ambiente VANET, in termini di numero di
collisioni di veicoli evitate e di riduzione dell’intensità di frenata massima media complessiva.
Voto finale 106/110

TESI: Studio e sviluppo della tecnologia Software Defined Networking con implementazione
di applicativo firewall, realizzato durante uno stage presso Guglielmo S.r.l.
Voto finale 97/110