Ingegnere energetico, project manager, ingegnere automazione

Sono stato scelto come responsabile tecnico per la business unit dedicata alle Fuel Cell.
Durante le mie attività mi sono principalmente focalizzato su:
- industrializzazione di banchi di prova fine linea per PEM and SO fuel cell.
- sviluppo di procedure di caratterizzazione innovative per l’analisi delle performance di PEM and SO fuel cell.

Sono stato scelto per supportare l’azienda nell’emergente mercato Fuel Cell e per identificare sia la strategia vincente che i prodotti giusti per entrare nel mercato.
Durante le mie attività mi sono principalmente occupato di:
- preparazione dell’offerta tecnica ed economica per banchi fine linea per test di fuel cell
- preparazione dell’offerta tecnica ed economica per banchi di test di tenuta in elio per applicazioni automotive e fuel cell
- gestione progetti relativi alla fornitura di banchi di test di tenuta elio per applicazioni automotive e fuel cell fino all’installazione presso il cliente.
Traguardi:
- Gestiti con successo 8 progetti per un ammontare complessivo pari a 2 M€.

Ho completato uno stage di tre mesi presso Business Integration Partners, dove ho lavorato nel settore IT a supporto di una grande azienda italiana di distribuzione e generazione di energia elettrica.

Laurea magistrale in lingua inglese in Energy Engineering – Power Production con voto finale di 105/110

Il mio percorso di studi si è focalizzato fortemente sulla generazione di potenza da fonti tradizionali e da fonti rinnovabili, svolgendo due esami dedicati alle tecnologie del fotovoltaico, eolico, solare termico, solare termodinamico, geotermico e moto ondoso.
Ho svolto, inoltre, per oltre un anno un lavoro di tesi presso il laboratorio MRT Fuel Cell Lab del Politecnico di Milano riguardante la caratterizzazione sperimentale e la valutazione dei fenomeni di degradazione di diverse tipologie di celle a combustibile per applicazioni automotive, in collaborazione con un partner commerciale, tra le aziende più importanti al mondo nel settore automotive.

Titolo di tesi di laurea: “Experimental analysis of commercial and low platinum PEMFC for automotive applications: operation under low relative humidity and ageing”.

Laurea Triennale in Ingegneria Meccanica con voto finale di 106/110

Diploma di maturità scientifica con votazione: 100/100